杜绝“机闹” 向这些“小问题”说不

  随着暑运旺季的到来，乘坐民航航班的旅客慢慢的变多。但与此同时，旅客争抢行李架、擅自移动客舱设备、吸烟等客舱不循规行为也慢慢变得多，这些“小问题”成为引发“机闹”的根本原因。因此，航企应加强宣传引导工作，营造文明出行的浓厚氛围，引导旅客自觉文明乘机。同时也应加强普法宣传，告诉广大旅客哪些行为是被坚决禁止并会被严惩的，以增强广大旅客的法律意识和守法自觉。

  2023年5月26日，韩亚航空一架由济州飞往大邱的客机在降落前发生舱门打开事件，9名旅客因呼吸困难被送医。6月19日，韩国济州航空的一架波音737飞机在飞行途中，一名旅客试图强行打开飞机舱门，最终被空乘人员和一些旅客制服。不到一个月，韩国就发生了两起类似事件。

  2022年5月，旅客潘某在乘坐国内航班时竟然将机上救生衣顺手牵羊带走，被机上工作人员发现后报警。机场公安很快找到了拿走救生衣的潘某，潘某本人承认了其盗窃机上救生衣的行为。

  擅自移动机上救生设备和打开飞机舱门等行为极大地影响了飞行安全和其他旅客的生命财产安全，也极大地干扰了民航正常秩序，是我国民航严厉禁止的行为。

  2019年3月13日，湖北省武汉市中级人民法院对旅客李某向某航空公司飞机发动机投硬币案件进行了二审，最终双方达成调解协议，李某一次性赔偿某航空公司5万余元。2017年6月27日，年逾80岁的老太邱某为了祈求飞行平安，在登机过程中将9枚硬币投入南航CZ380航班发动机里面，幸好被工作人员及时有效地发现。在对飞机进行紧急检修后，航班晚点5小时抵达广州。事后，邱某被机场公安机关给予行政拘留5日的处罚，但因其年龄已超80岁而不予执行。

  事实证明，向飞机投硬币不仅达不到祈福的目的，还会破坏航空器，在给航空公司造成较大损失的同时，也会影响其他旅客的行程，并让投币者本人受到法律的惩处。

  2023年1月29日，在重庆飞往北京的航班上，有旅客在洗手间内吸食电子烟，触发烟雾探测器报警，导致机上秩序混乱。机组报警后，涉事旅客被机场公安带离后声称，自己因情感纠纷而导致情绪崩溃，一时冲动在机上吸烟。最终，该旅客因扰乱公共交通秩序，被首都机场公安局给予行政拘留7日的处罚。

  飞机客舱属于密闭空间，所以在万米高空中吸食电子烟会极大地影响其他旅客的身体健康以及飞行安全。虽然客舱设计对于阻燃性、毒性等方面的测试十分严格，但客舱狭小，一旦因为吸烟而失火，后果不堪设想。此外，飞机客舱在飞行过程中全程封闭，客舱内空气是经过滤循环的，一旦有人吸烟，烟味就会进入客舱空调系统，影响其他旅客的身体健康。

  2021年6月，在浙江台州起飞的一架飞机上，两名旅客因调整座椅靠背发生纠纷。前排旅客想调整座椅靠背，后排旅客称自己的腿被压了，于是开始用脚踢前排座椅，二人在飞机上发生了激烈争吵。2023年4月29日，两名旅客在万米高空的飞机上因为座位问题发生冲突，后排旅客把膝盖抵在前排座椅靠背上，前排旅客提醒数次后动手把后排旅客的腿拍了下去，并最终升级为肢体冲突。在安全员与乘务员的调解下，双方认识到事情的危害性并承认了错误，但航空公司称，保留追究两名旅客危害公共安全的权利。

  近年来，民航航班上旅客关于座椅靠背调整的争执时有发生。首先应该强调，根据民航安全规定，在飞机滑行、起飞和着陆期间，以及遇到较严重的颠簸时，每名旅客的座椅靠背须处于完全直立的状态。因为在这些阶段不能因为座椅靠背倾斜而让其他旅客在颠簸时被前方座椅靠背冲撞，在需要紧急撤离时被限制行动而无法顺利撤离。而在飞机平飞阶段，旅客在自己得到良好休息的同时，也应顾及后排旅客的感受，注意自己座椅靠背的倾斜角度。如果座椅靠背有故障，倾斜度太大，要联系机组按时换座位，以避免不必要的纠纷。

  2017年10月，在日本东京飞往湖北武汉的航班起飞前，两拨旅客因争抢行李架发生冲突，甚至在飞机上动手。之后机组进行调解，安排一方换座位后，飞机终于起飞，但延误了两个多小时。

  如果每名旅客都能按照民航规定和要求托运和携带个人行李，以目前我国民航在飞的各种机型来看，行李架是够用的。但现在经常发生旅客争抢行李架的事件，究其原因是个别旅客携带的行李物品太多、太大了。一些旅客将多件行李、超重行李带入客舱，导致行李架不够用。超大、超重、超多行李一旦被带入客舱，不仅将引发旅客间的争执，还可能因为超重行李在飞机遇到颠簸时掉落，砸伤附近的旅客。目前中国民航规定，长、宽、高加起来的总长度小于等于115厘米的行李箱可以被带上飞机，同时规定乘坐国内航班的旅客手提行李总重量不应超过5公斤，乘坐国际航班的旅客手提行李总重量不应超过7公斤。

  2023年6月8日，在广州飞往上海虹桥的航班上，有旅客因心脏不适需要下机，机长将飞机开回登机口，让医护人员登机救治身体不适旅客。但一名旅客对机组决策不满，在飞机上大吵大闹，机组只好选择报警，由地面公安将闹事旅客带离客舱。

  旅客选择乘坐民航航班，就要遵守民航相关规定，听从包括机长在内的机组成员的指挥，并尊重机长作出的决定。因为国际民用航空公约以及我国《民用航空法》《飞行基本规则》《民用航空安全保卫条例》等法律规章制度都对机长的权力作出了明确规定，机上一切活动都在机长的统一领导下进行。无论是在正常运行过程中，还是在遇险等紧急状况下，机长在其权力范围内所下的命令，飞机上所有人员都应严格执行。同时机长还有机上治安管理权，如果机长认为某人在航空器上已犯罪或者行将犯罪或危害航空安全，可以对其行使驱离权，并要求机组其他成员对机上犯罪或违法嫌疑人采取管束措施。这还在于机长肩负着保障机上所有旅客以及机组成员生命财产安全的职责，有权对一切突发情况作出处置决策，旅客必须尊重机长的权力及其作出的决策。

  7月4日，民航局召开“依法整治机闹行为维护航空安全秩序”专项行动动员部署会，就民航系统深入开展整治“机闹”专项行动进行了动员部署，要求对各种“机闹”事件，机组及空中安保组要敢于出手，做到“依规处置，依法移交”，加大对“机闹”行为的惩戒力度。对每一位旅客来说，一定要做到文明出行并遵守民航相关法律和法规，只有这样才可以从源头上杜绝“机闹”，一同营造和谐的民航出行环境。（中国民航报 通讯员马旭辉）

  为贯彻落实民航局下发的《依法整治“机闹”维护航空安全秩序专项行动方案》，7月22日，天津航空召开治理“机闹”专题安委会，部署系列有力举措，切实加大对“机闹”行为的防控治理力度，引导旅客自觉文明乘机。

  天津航空坚持在整治“机闹”行动中处理好安全与服务的关系。地服工作人员在售票、值机、登机等环节，提前明确告知旅客客舱服务规则及其享有的乘机权益，引导旅客主动遵守民航法律和法规和规章制度。合理调配公司航班资源，多措并举减少航班延误、航班合并和临时取消等事件，提升航班运行正常率，缓解旅客不积极的情绪，减少旅客服务纠纷，从服务提升角度对“机闹”行为进行前置管理。

  天津航空还与机场公安机关、民航局等部门开展协同联动，组织并且开展专业化培训，增强机组人员和地面工作人员突发事件应急处置能力和安全责任意识。近日，天航地面服务部在天津滨海国际机场T2航站楼开展“机闹”冲闯航空器安保演练，模拟旅客个人原因未及时登机后企图冲闯航空器。工作人员发现后立即劝说旅客，并明确告知其已触犯民航法律和法规。劝说无果后，工作人员触发登机柜台“一键报警”装置进行报警，同时通报商务调度人员及部门值班员立即关闭廊桥门禁并疏散周围旅客。最终，“机闹”旅客被机场公安带走。

  天津航空将持续开展整治“机闹”专项行动，同时以此为契机，进一步处理好安全与服务的关系，坚决遏制“机闹”事件多发频发态势，为旅客乘机出行筑牢安全屏障，助力民航高水平质量的发展。（中国民航报 通讯员吴炯、吴兴楠）